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   隧道式干燥窯(室)的唯一工作是排除磚坯所含水分，為焙燒創造條件，檢驗干燥出窯后磚坯殘余水分的高低，標志著溫控管理人員操控技能的熟練程度。本文主要以干燥窯窯門的控制來簡述其對干燥效果的影響。

干燥窯進車端窯門的控制
   干燥窯進車端距排潮口較近，由于排潮風機的抽力較大，在進車窯門處可感覺到很強的抽力，所以，該端為負壓。干燥窯設計有雙窯門和單窯門，其作用就是保證干燥窯在正常工作時窯爐的密閉，如果該處出現密閉不好就會影響到干燥效果。該處工作失誤主要表現為設計和操作兩方面:
       1、 設計不當。設計失誤主要表現為兩個方面，一是窯門下端密閉與頂車設備運轉的矛盾。為保證頂車設備的正常運轉不得不在窯門下端留有一定的空間，該空間就形成了干燥窯密閉的盲點、漏洞，在正常工作時可觀測到該處負壓很大，導致磚坯進窯后依然受外界空氣溫度影響，干燥曲線異常，特別是在冬季室溫較低的情況下，由于磚坯進窯后不能及時升溫，等窯車臨近排潮口時，由于溫度突然升高和潮氣的作用，磚坯回潮，最易倒垛。
  另外一個設計問題是送熱口和磚垛的位置不照，熱風被磚垛阻礙，不能順暢的到達窯車中間，影響磚垛中間磚坯的干燥效果。如果移動窯車來彌補設計的不足，又會導致干燥窯進車端窯門關閉后，窯門與窯車的間隙過大，窯車下端低溫空氣進入窯內。
       2、 操作不當。由于操作人員不了解窯車、磚垛、進風口的關系，隨意碼坯、進車定位導致進風口和磚垛位移，影響干燥;提前提起窯門或進車后不及時落下窯門;進車端砂封沒有及時補砂導致漏氣等。

出窯端窯門的控制。
    出窯端由于臨近送熱風機，該處呈正壓。
    該處最大失誤為負壓操作，違背了設計和干燥窯的工作原理。從出窯磚坯的溫度就可以判斷，當出窯磚坯溫度較高時為正壓，當出窯磚坯沒有溫度或溫度較低時為負壓。
    其次是干燥窯窯門密閉，與進車窯門相反，該處窯門正常工作時要開啟到窯車面，不能全部落下，道理有二:一是防止熱氣在該處竄到窯車下，對窯車軸承造成損害，二是能直觀的觀測到干燥窯工作情況，防止負壓操作。
    干燥窯進車端漏氣和出車端呈負壓均是錯誤操作，該操作最大的危害是人為縮短了干燥窯的長度，縮短了有效工作時間，直接影響的就是磚坯的殘余水分。
    最后一點，當干燥窯出車端磚坯的溫度是80度和20度時，對焙燒窯的操作來說是不一樣的，這看似很小的溫度差，會影響到產品的質量、產量以及成本。
摘自網絡